A mobilidade urbana é um atrativo para as cidades. A organização do trânsito de forma geral, o acesso aos principais pontos de comércio, indústria, serviços públicos, privados, além de entretenimento e a agilidade no método de locomoção, com possibilidade de ir e vir, sem gargalos, transforma o município em um espaço de desenvolvimento contínuo. Nesse ponto, Nova Lima precisa de intervenções urgentes e profundas.
Acessada por duas rodovias extremamente importantes, uma estadual, a MG-030, e uma federal, a BR-040, Nova Lima sai na frente quando se pensa em potencial de desenvolvimento. A cidade está conectada com o país e com o estado, diretamente por meio dessas vias integralistas, ao lado de uma das maiores capitais do país. Isso significa muito. No entanto, é crucial desafogar o trânsito interno e intermunicipal para que as possibilidades de crescimento e de formação de atrativos culturais, turísticos e de negócios prosperem.
MG-437
Entre as pautas capazes de melhorar esse estado é urgente efetivar a pavimentação da estrada MG-437, que liga Nova Lima a Belo Horizonte, pela Região Leste da capital, conhecida como estrada de Sabará. Realizar a melhoria das condições de tráfego por essa via significa mais segurança e viabilidade do trânsito de pessoas e bens; encurtamento do caminho dos nova-limenses para o Aeroporto Internacional de Confins e à saída para outros estados procurados em feriados e períodos de férias. A pavimentação da estrada impacta positivamente em outro gargalo. A entrada e saída para e da capital mineira, congestionada desde o centro de BH em horários de pico. Aliviar esse ponto vai melhorar o acesso ao Anel Rodoviário e à BR-040.
Mina do Tamanduá
O caminho de terra com acesso a BR-040, conhecido como estrada da Mina do Tamanduá, com 16 km, capaz de levar pessoas e bens até a cidade de Rio Acima, cujo trajeto traria benefícios para os moradores dos bairros Honório Bicalho e Santa Rita, também, com destino ao Anel Rodoviário ou à própria BR-040 é outra melhoria com foco na inteligência do trânsito. Outra saída e acesso à Nova Lima que poderiam ser utilizadas sem que o centro da cidade e a MG-030 ficasse sobrecarregada.
Alça
No centro de Nova Lima, uma solução brilhante para o trânsito perpassa por um projeto que abraça a preservação do patrimônio histórico local e ainda revitaliza o comércio central. Há um projeto de construção de uma alça viária que passaria por dentro da planta industrial da antiga Mina da Morro Velho. O aparelho tombado na gestão anterior está parado no momento e é peça chave para a melhoria do trânsito em Nova Lima.
Integração
Outra ação interessante e possível seria instituir a passagem integral, que possibilitaria ao cliente do transporte público intermunicipal sair de Nova Lima para trabalhar pagando um valor menor. O mecanismo é utilizado no metrô de Belo Horizonte, por exemplo. O transporte barateia a passagem de quem pega o trem no centro da capital com destino a Contagem. Ao chegar à estação final Eldorado, o passageiro pode ingressar no ônibus circular pela metade do valor da passagem.
A ideia, inclusive, está prestes a ser ampliada. O governo de Minas estuda implementar um modelo de integração tarifária entre os sistemas de transporte público municipal, metropolitano e o metrô. A principal mudança seria a cobrança de 50% do valor da tarifa de menor valor no momento da integração. Isso significa que um morador de Contagem poderia usar um ônibus do sistema metropolitano, pagando R$ 5,85 na passagem e, em seguida, um ônibus de alguma linha municipal de Belo Horizonte, pagando R$ 2,25 - metade da tarifa atual, que é de R$ 4,50.
E você, qual dessas ideias mais te conquista? Qual sua necessidade de melhoria para o tema mobilidade urbana?
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